Depuis plusieurs mois, l’usine d’Audi Brussels est menacée en raison des mauvais chiffres de vente des voitures électriques, mais pas seulement. Pour le groupe Volkswagen, la situation devient de plus en plus délicate et il s’agit désormais de boucler un plan d’économie de 4 milliards d’euros, tout en continuant à investir dans la voiture électrique. Dans ce contexte, le groupe vient d’ailleurs d’annoncer la fermeture de trois sites de production en Allemagne. Forcément, si l’Allemand ferme à domicile, il ne fallait plus nourrir de grands espoirs pour le site de Forest.
Et de fait : la décision d’une fermeture définitive d’Audi Brussels a été annoncée lors d’un Conseil d’entreprise extraordinaire, ce mardi matin. L’usine fermera définitivement ses portes fin février 2025. Il n’y a donc plus d’espoir de voir des voitures allemandes ou des composants assemblés à Bruxelles. Au total, ce sont donc 3.000 travailleurs (sans compter les sous-traitants) qui seront licenciés, mais pas avant la fin février, contrairement à ce qui avait été annoncé. En effet, une première vague de licenciements devait intervenir avant la fin de cette année. Mais elle n’aura donc pas lieu. Selon nos confrères de De Tijd/L’Écho, après les vacances de Noël, tous les départements reprendront le travail en deux shifts.
Un repreneur ?
Les syndicats se sont étonnés de la situation. Car pour eux, 6.000 voitures figuraient au planning pour l’année prochaine, ce qui aurait du procurer du travail jusqu’à la fin avril. Selon les représentants des travailleurs, produire un tel volume en 6 semaines sera donc infaisable.
Contre toute attente, la direction a par ailleurs informé qu’elle avait été contactée par un nouvel investisseur potentiel. Les syndicats annoncent qu’il s’agit d’un producteur de tracteurs et la direction d’un producteur de camions et de bus. Aucun détail n’a été donné. Le sujet sera remis sur la table lors du prochain Conseil d’entreprise extraordinaire qui doit se tenir le 12 novembre prochain.
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